Revisão do caiaque Aquaglide Cirrus Ultralight 110: o caiaque inflável mais leve e embalável

Packrafts são divertidos para flutuar, mas normalmente não são manobráveis. A maioria dos caiaques infláveis ​​sofre do mesmo problema que a maioria dos SUPs.

Sim, alguns caiaquessão embaláveis, mas ainda são muito grandes ou não são convenientes para transporte – e muitos não oferecem o desempenho adequado para condições desafiadoras ou longos quilômetros. É onde está o AquaglideCirrus Ultraleve 110quebra o molde.

Este caiaque inflável é voltado para o desempenho, eficiente, leve, mas capaz de transportar carga e é uma alegria remar. Pode ser um caiaque para um remo casual no rio local ou um barco para uma aventura maior. E pesando menos de 15 libras, o barco, que pode ser embalado em uma bolsa seca, também é extremamente fácil de viajar.

Resumidamente:Cirrus 110 da Aquaglide é o caiaque de cabine aberta de maior desempenho que já experimentamos. Pesando menos de 15 libras, é também o mais leve e compacto quando enrolado e armazenado no saco seco incluído. À primeira vista, é semelhante em conceito aoKokopelli Abismo Lite . Quando montado, o barco é confortável o suficiente para remar por longas horas durante vários dias, com espaço de armazenamento para transportar o equipamento necessário para viagens noturnas. Ficamos muito impressionados com o rastreamento reto e o manuseio eficiente do barco, além da capacidade de transportar peso extra. Também é rápido de configurar – a inflação levou apenas alguns minutos.

AquaglideCirrus Ultraleve 110e seu barco irmão, otandem Cirrus Ultraleve 150 , são barcos de turismo de alto desempenho, os mais leves e compactos que você pode comprar. Eles são fáceis de configurar e embalar, seguem em linha reta e remam com eficiência e são divertidos para passeios casuais e também para viagens noturnas.

Os barcos são feitos de TPU / náilon com piso em TPU. Esta é a construção mais leve para um caiaque inflável que também é rígido o suficiente para ser agradável e eficiente para remar por quilômetros ou dias. O casco do barco é feito de tecido de náilon TPU 70 denier de 0,13 mm com revestimento duplo, que é rígido quando inflado, mas flexível e facilmente dobrável quando esvaziado.

O piso é feito de Ultra DropStitch TPU (TPU ULDS). Dá ao barco um acolchoamento confortável e adiciona rigidez adicional. Como o barco é de TPU e não de PVC, ele pode ser reciclado no final de sua vida útil.

O barco vem em umsaco seco que pode ser preenchido com roupas ou equipamentos e guardado sob a proa ou a popa do barco. Também pode ser guardado no compartimento de carga atrás do assento assim que o barco estiver fora da bolsa e na água.

O Cirrus 110 Ultralight de cabine aberta é um barco individual feito para passeios, expedições e overlanding. Por ser tão pequeno, é o barco ideal para van lifers ou qualquer pessoa com espaço de armazenamento limitado, desde moradores de apartamentos até RVers. O barco de 11 pés tem 35 polegadas de largura e 10 polegadas de altura, com um diâmetro de tubo de 9,5 polegadas.

O caiaque de 14 libras vem embalado dentro de um saco seco que também inclui assento inflável, apoio para os pés e nadadeira com alfinete. Dobrado, o barco mede 19 x 19 x 8 polegadas e, se você realmente se concentrar, poderá embalá-lo ainda menor que isso. Uma bomba, pá e PFD são vendidos separadamente.

O Cirrus Ultralight 110 possui três câmaras de inflação primárias, os dois lados do caiaque e o piso. Você pode usar uma bomba padrão para isso. As válvulas da câmara possuem os mesmos conectores de uma SUP – uma válvula Halkey-Roberts. O assento também é inflável, mas precisa ser inflado manualmente (pela boca).

Tanto quando usei uma bomba manual quanto quando usei uma bomba elétrica,o barco foi extremamente rápido para inflar. As câmaras são infladas a 3 psi e 6 psi, o que é uma pressão muito baixa em comparação com o que é necessário para inflar um SUP. Como os tubos laterais duplos e o piso inflam separadamente, este barco parece significativamente mais rígido do que outros infláveis ​​que experimentei.

Encha o barco com a válvula na posição estendida, o ar entra mas não sai (sentido único). Se a válvula estiver travada na posição comprimida/aberta, assim que você remover o conector, o barco esvaziará.